Le Chainlink Transporter adoptera les frais standards établis par le CCIP pour faciliter la réduction des frictions pour tous les utilisateurs, incluant Ether, USDC, LINK et divers jetons de staking liquide. Les transferts effectués via les mécanismes burn and mint ou lock and mint incluront un modèle de frais forfaitaire, plus des frais variables liés au coût du gaz. Les jetons utilisant un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage, comme l’ETH, appliqueront un modèle de frais basé sur un pourcentage en plus des coûts variables de gaz.
La mise en œuvre du Chainlink Transporter devrait offrir un avantage substantiel aux détenteurs de LINK. Ce dernier bénéficiera d’une accessibilité accrue sur différentes blockchains, améliorant ainsi sa liquidité et son activité on-chain. Cela devrait entraîner une augmentation de la demande pour LINK dans les prochains mois, particulièrement durant la période haussière actuelle des cryptomonnaies.
Actuellement, le prix de LINK a stabilisé un support autour de 17 $, offrant un répit aux optimistes en prévision d’une éventuelle montée. Techniquement, pour maintenir une dynamique haussière à court terme, les investisseurs devraient viser une clôture au-dessus du seuil de résistance psychologique de 22$. À défaut, le prix de LINK pourrait reculer jusqu’à 12$ si le support entre 16$ et 17 $n’est pas préservé. Surtout avec l’approche de la prochaine réduction de moitié du Bitcoin en 2024.
